TECO东元VS速比控调速器 5200-S JVTMBS-R400JK001速比控
电压：220V ABS材质，外观美观，耐温性佳，全IC化电子线路设计，性能优越，速比变动率正负1%以下，精度非常高！
东元速比控由首普机电有限公司供应
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V.S马达控制盘正常状况各部检查表
V.S控制盘的调整（于出厂前均已调整，非有必要切勿转动调整）
请先打开控制盘的顶盖（门），可看见线路板的中间有5个可调电阻器，然后用小型螺丝起子，调整时请缓慢旋转；
编号 | 功能说明 | 调整说明 |
VR1（STB） | 稳定性调整（配合负载时间常数调整） | 顺时钟方向则增加时间常数，逆时钟方向则减少时间常数； |
VR2（GAN） | 增益调整（配合负载时间常数调整） | 顺时钟方向则增加增益，但过量则会引起马达颤动（Hunting） |
VR3（TRL） | 输出电压限制（限制ED马达最大输出转矩） | 顺时针方向则增加转矩额定 反时针方向则减少转矩额定 |
VR4（SFS） | 缓动调整（马达起点时转速上升率） | 顺时针方向则增加缓冲时间 反时间方向则减少缓冲时间 |
VR5（NBF） | 转速调整（限制马达之最高转速） | 顺时针方向则增加额定转速 反时针方向则减低额定转速 |
VS马达与控制盘故障分析表
故 障 | 原因分析 |
启动驱动感应电动机，未加激磁，而耦合机转动 | （1） 配线错误，请照图面所示配线校对一下。 （2） VS马达无负载。未加负载时，驱动电动机可使VS耦合机逐渐赠速 （3） 感应子与转筒之间被其他外物塞住，或感应子与转筒相摩擦 （4） 调速变阻器（1KΩ）配线错误 把电表的负棒接接线端子⑨，把正棒接在接线端子⑧，此时将调速变阻器放在零位置时，电表指示之电压应为零，然后慢慢的旋转调速变阻器，则电表指示会慢慢的增加，当最大时为DC10.V |
驱动电动机转动，加上激磁电流，但VS耦合机不转动。 | （1）接线端子①②的电压不正常。 （2）保险丝烧断 （3）转速设定电压无输出，把电表正棒接在接线端子⑦，负棒接⑨，则电表之指示应为DC10.V左右 （4）激磁线圈断路或短路。折下控制盘的接线断子JK，用欧姆表测ED耦合机磁线圈的电阻，查看是否有断路短路或层间短路的现象。 （5）无直流输出电压。调速变阻器向顺时针方向旋转时，控制盘输出端子JK，应有直流电压0-80V的输出。 |
VS马达转速上升，转速不能降低 | （1） VS无负载或负载轻微。 （2） 转速发电机不能产生足够的电压，于1500rpm时，接线端子⑤⑥间的电压应为AC30.V左右 （3） VS马达被负载驱动 |
VS耦合机的转速不稳定 | （1） 负载有过期性的变动，依反时针方向旋转增益调整螺丝（GAN），使增盒降低，增益降低后仍有此现象，请在负载侧加上一组飞轮。 （2） 调速变阻器的滑臂接触不良，用欧姆表测接线端子⑨及⑧的电阻，旋转调速变阻器，如指针指示不稳定，则表示有接触不良的现象。 |
VS的转速不能增速 | （1）VS马达过载，测定VS耦合机的激磁电流与驱动电机的线电流，然后与铭板上之额定电流相比较。 （2）VS耦合机的激磁线圈短路，比较驱动电动机的电流与激磁线圈的电流。 （3）VS马达负载侧有拘束现象，故不能增速。 |
控制盘内的保险丝时常烧坏 | （1） 闸流子（SCR）或飞轮整流体（FD）短路。 （2） 控制盘接地，用电表检查综合控制盘及配线与大地间的绝缘； （3） 突波吸收器（sel）短路，请用电表检查；（4）VS耦合机线圈接地或层间短路； |
控制盘特性的校对方法 | 不使驱动电动机转动，控制盘接线端子OK间接上电表，然后依顺时针方向宣战调速变阻器的旋钮，输出电压会很平滑的增加，数值为DCO-80V即表示正常 |
配线说明：
控制盘额定电压为200V/220V，50HZ/60HZ，若线路电压不符时，需加装一台变压器。TG及信号线应使用隔离配线，以免受到干扰。国产电磁调速电机配线与进口VS电机相同，只是国产电磁调速电机转速发电机引出线U，V，W任意接二根至控制盘U，V上即可。
